高阶辅助驾驶在2026年已经不算稀罕物。高速NOA、城市NOA、自动泊车,几乎成了20万元以上新车的入场配置。 但当功能普及之后,一个新的问题浮出水面:很多用户…

新能源车的竞争,正在从发布会现场向后延伸。 当产品配置的差距被迅速抹平,用户真正产生黏性的地方,往往发生在提车之后:充电方不方便、保养贵不贵、出了问题多久能解决…

一款车从立项到上市24个月,一套电子电气架构从开发到交付18个月。 这两个数字放在中国新势力身上不算稀奇,但它们出现在一个德系品牌身上,就值得追问一句:速度是从…

2024年,当金标大众带着首款车型与众06进入市场时,外界的疑问其实很直接:这个挂着金色徽标的新品类,到底是"换标大众",还是一个真正的新物…

与众08正式指导价22.99万元至28.99万元。这个数字有个容易被忽略的细节:此前预售阶段给出的价格区间是23.99万元至29.99万元。正式上市价比预售价低…

一款车从最初草图走到量产下线需要多久?传统合资体系的答案是4年,中国新势力的答案是两年甚至更短。而随着3月26日预售开启,金标大众与众08给出的数字是:24个月…

中国消费者认识大众,但未必认识"金标大众"。 这个带着金色标识的品牌与南北大众有什么区别?它的车卖给谁?长期以来,这三个字在用户心智里是一片…

有一个变化,做汽车媒体的人应该都感觉到了:三年前的新车发布会,台上讲的全是屏幕、算力、场景和生态;而现在,几乎任何一场发布会都会把安全与质量放到重要篇章,有些甚…

智能驾驶的参数竞赛已经进入一个略显微妙的阶段:算力越堆越高,芯片越换越强,但用户在真实场景里对辅助驾驶的信任度,并没有同步往上走。 这是一个值得警惕的信号。它说…

价格战打到第三年,一款合资品牌的"全尺寸纯电SUV"该卖多少钱,几乎成了一道没有标准答案的题。定高了,消费者会说没有性价比;定低了,既伤品牌…

这几年新能源车的内饰有一条不成文的竞争规则:屏幕越多越"智能"。仪表屏、中控屏、副驾屏、后排屏,甚至扶手屏,一块不够就两块,两块不够就三块。…